Ο κύκλος σύρματος είναι ένας από τους βασικούς εξοπλισμούς της μηχανής σπείρευσης, της μηχανής σπείρευσης, επηρεάζει άμεσα τη στροφή του νήματος, την πυκνότητα περιστροφής και την κοπή του κεφαλιού, τα φτερά, τις μπάλες βαμβακιού κλπ. Η χρήση καλού κύκλου σύρματος για τη βελτίωση της ποιότητας του νήματος, τη βελτίωση της παραγωγής του νήματος, τη μείωση της ανθύμησης, τη μείωση του κόστους, τη χρήση συμπίεσης, έχει σημαντικά οφέλη.

Σύμφωνα με την ανάλυση της κατάστασης δύναμης και της κατάστασης κίνησης και της πρακτικής εμπειρίας εφαρμογής, για να γίνει ο κύκλος σύρματος στη διαδικασία σπείρευσης λιγότερο κεφάλι νήματος, λιγότερο πτέρυγα και να προσαρμόζεται στην σπείρευση υψηλής ταχύτητας, να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κύκλου σύρματος, η διαδικασία απαιτεί ότι ο κύκλος σύρματος πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτ

Το μέγεθος και το μέγεθος του ανοίγματος πρέπει να ταιριάζουν με το μέγεθος του διαδρομού διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής διαδρομής

Δεύτερον, το κέντρο βαρύτητας του κύκλου καλωδίων πρέπει να είναι λίγο χαμηλότερο, προκειμένου να επιτευχθεί η ισορροπία λειτουργίας, η κλίση είναι μικρή, για να εξασφαλιστεί ότι υπάρχει ένα εύκολο και ομαλό κανάλι νήματος, η επιφάνεια του κύκλου καλωδίων δεν συσσωρεύεται και μπορεί να βελτιώσει την αντοχή του κύκλου καλωδίων, για να αποφευχθεί η διασταύρωση του καν

Τρίτον, το σημείο επαφής των δακτυλίων συρμάτων και του χάλυβα κολάρου είναι υψηλό, για να επεκταθεί και η επιφάνεια επαφής του χάλυβα κολάρου, να μειωθεί η πίεση της επιφάνειας επαφής, για να εξασφαλιστεί ότι ο δακτυλικός δακτυλικός δακτυλικός δακτυλικός δακτυλικός δακτυλικός δακτυλικός δακτυλικός δακτυλικός δακτυλικός δακτυλικός δακτυλικός δακτυλικός

Τέταρτον, η σκληρότητα του κύκλου καλωδίων πρέπει να είναι μέτρια, η σκληρότητα του κύκλου καλωδίων πρέπει να είναι χαμηλότερη από τη σκληρότητα του χάλυβα HRC4 περίπου, και η ελαστικότητα δεν είναι εύκολη να παραμορφωθεί, για να εξασφαλιστεί ότι ο κύκλος καλωδίων μπορεί να περιστραφεί κανονικά και να κάνει το προσωπικό του κύκλου καλωδίων να είναι εύκολο να αντικαταστήσει το κύκλο

5, ο κύκλος σύρματος και το κολάρ από χάλυβα πρέπει να έχουν κατάλληλη τριβή για τον έλεγχο της δύναμης του νήματος, της δύναμης του κύκλου αέρα γύρω από τη δύναμη, τη διατήρηση της κανονικής μορφής του κύκλου αέρα και τη διατήρηση της καλής διαμόρφωσης του νήματος σωλήνων.

Η ποιότητα των δακτυλίων καλωδίων είναι πολύ προφανής για την ποιότητα του νήματος, αλλά η διαχείριση της λειτουργίας των δακτυλίων καλωδίων και η επιθεώρηση της επέκτασης των μηχανικών είναι απαραίτητη και υπό ορισμένες συνθήκες περιορίζει άμεσα το αποτέλεσμα της χρήσης των δακτυλίων καλωδίων. Ως εκ τούτου, η σωστή χρήση των δακτυλίων καλώδιου χάλυβα πρέπει επίσης να προσέξετε τα ακόλουθα σημεία:

Πρώτα από όλα, σύμφωνα με τις επιδόσεις, το σχήμα και τη νέα παλιά κατάσταση του χάλυβα κολάρου που χρησιμοποιείται, σε συνδυασμό με τον αριθμό των σπιντών, τις συνθήκες της διαδικασίας, επιλέξτε το σχήμα και το βάρος του δακτυλίου καλωδίων, γενικά το νέο κολάρο μπορεί να χρησιμοποιηθεί με υψηλότερο κέντρο βαρύτητας και ελαφρύτερο βάρος του δακτυλίου καλωδίων, αργό Επιπλέον, οι εισαγόμενες δαχτυλίδες σύρματος μπορούν να χρησιμοποιηθούν στο εγχώριο χάλυβα κολάρο, προσπαθήστε να αποφύγετε το εγχώριο χάλυβα κολάρο δαχτυλίδες σύρματος που χρησιμοποιούνται στο εισαγόμενο χάλυβα κολάρο. Δεύτερον, οι νέες ποικιλίες δοκιμαστικών υφασμάτων για να αποφευχθεί η μεγάλη περιοχή λόγω της κακής επιλογής των καλωδίων χάλυβα προκαλεί υψηλή διακοπή κεφαλιού και ποιότητα διακυμάνσεων, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μια μικρή ποσότητα δοκιμαστικών υφασμάτων και στη συνέχεια να επεκταθεί η χρήση ολόκληρου του αυτοκινήτου. Πρέπει να υπάρχουν και πάλι ειδικοί για να ενισχύσουν τον έλεγχο και την παρατήρηση του αυτοκινήτου, για να κάνουν "τρεις κοιτάξεις", "δύο δοκιμές", "ένα άκουσε" και "πέντε ένα σημείο". Δηλαδή:

Μια ματιά στη μορφή και τη σταθερότητα της σφαίρας αέρα, απαιτεί μικρή αλλαγή γωνίας της σφαίρας αέρα, καλή σταθερότητα, κάτω

Πριν και μετά την ολοκλήρωση της διαμόρφωσης πρέπει να αποφευχθεί η σύγκρουση της σφαίρας αέρα με το διαχωριστικό δίπλωμα, όταν το πλήρες νήμα τυλίγεται σε μικρή διάμετρο, η σφαίρα αέρα είναι ελαστική.

Δεύτερον, να δούμε αν η διαδρομή του νήματος είναι ομαλή, απαιτεί την πραγματική διαδρομή του νήματος και τη θέση φθοράς του κύκλου σύρματος πρέπει να έχει κατάλληλη απόσταση, το νήμα στο κύκλο σύρματος είναι λιγότερο κεφάλι, η κόψη νήματος στις ίνες δεν είναι επίπεδη, δηλαδή δεν υπάρχει φαινόμενο κόψεως.

Κοιτάξτε την κατάσταση φθοράς του κύκλου καλωδίων, παρατηρήστε το βαθμό φθοράς του κύκλου καλωδίων και το χρώμα της φωτιάς.

Δοκιμάστε μια ισχυρή σύνδεση, απαιτεί την ένταση της σύνδεσης της αίσθησης του χεριού να είναι ελαστική, η σύνδεση είναι εύκολη, χωρίς έλξη και επαναλαμβανόμενο φαινόμενο σύνδεσης.

Η κατάσταση διακοπής του κεφαλιού του νήματος, σε κανονικές συνθήκες μηχανικής κατάστασης, ο γενικός κανόνας διακοπής του κεφαλιού είναι το 50% του μικρού νήματος, το 20% του μεσαίου νήματος και το 30% του μεγάλου νήματος.

Ακούστε την αντανάκλαση των εργαζομένων αυτοκινήτων, υπάρχουν αλλαγές ταχύτητας, αντικατάσταση κολάρου χάλυβα. Όταν η αντικατάσταση των καλωδίων και οι αριθμοί παρτίδων είναι διαφορετικοί, πρέπει να παρατηρηθεί η διαφορετική αντιμετώπιση.

Πέντε ένα σημείο: μεγάλο νήμα κόψιμο κεφάλι υψηλό, ελαφρύ σύρμα κύκλου, μικρό νήμα κόψιμο κεφάλι υψηλό, το σύρμα αποθήκευση λίγο βαρύτερο, το ίδιο κλάδο νήματος, γρήγορη μηχανή, το σύρμα κύκλου ελαφρύτερο, το ίδιο κλάδο βαμβακερό ποικιλία μηχανή, το σύρμα κύκλου βαρύτερο λίγο, το ίδιο κλάδο πλεκτό νήμα από το σύρμα

Τέλος, απαιτείται η θερμοκρασία και η υγρασία να ελέγχονται σταθερά, όταν η γενική θερμοκρασία είναι υψηλή, ο κύκλος σύρματος πρέπει να είναι ελαφρός, όταν η σχετική αντοχή είναι υψηλή, η ποιότητα των νήματος του τμήματος του κύκλου αέρα αυξάνεται, ο κύκλος αέρα είναι μεγάλος, το σύρμα πρέπει να είναι κυρίαρχο. Επιπλέον, οι μηχανικοί λειτουργίας και καθημερινής επισκευής πρέπει να τρέχουν σκληρά για να εξαλείψουν τις στρεβλμένες πινίδες και τους στρεβλμένους κύκλους αέρα και να ρυθμίσουν τη θέση των φύλλων με μέτριο ρυθμό. Όταν το αυτοκίνητο είναι επίπεδο και γυρίζει το νήμα, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στο μέγεθος του διαχωρισμού καθαρισμού, το διάστημα είναι υπερβολικά μεγάλο, δεν μπορεί να διαδραματίσει τον ρόλο της αφαίρεσης της συσσώρευσης του κύκλου καλωδίων, εύκολα να κάνει το νήμα μαλλωμένο, το διάστημα είναι πολύ μικρό θα κάνει το διάστημα του κύκλου καλωδίων να μην είναι ομαλό, προκαλώντας α