Η νέα φιλοσοφία εξαερισμού, η οποία χρησιμοποιεί τη φιλοσοφία του συστήματος εξαερισμού εξαερισμού εξαερισμού, αποτελείται από ανεμιστήρες παροχής αέρα, πολλούς ανεμιστήρες εξαερισμού (ή ανεμιστήρες εξαερισμού σωλήνων) και ανεμιστήρες εξαερισμού. Η κύρια θεωρία εφαρμογής προέρχεται από την αεροδυναμική, με μια μικρή ποσότητα των ιδιοτήτων διαταραχής του αερίου υψηλής ταχύτητας, η διαταραχή του αερίου μπορεί να προκαλέσει αποτελεσματικά τον περιβάλλοντα σταθερό αέρα και να οδηγήσει την κυκλοφορία του αέρα. Σύμφωνα με τον νόμο της διατήρησης της ορμής σε συνθήκες χωρίς αέρα: η κεντρική ταχύτητα της ροής του ψεκασμού μειώνεται σταδιακά από το σημείο εξόδου, αλλά το πλάτος της ροής αυξάνεται σταδιακά και η ποσότητα του αέρα που προκαλείται γύρω αυξάνεται σταδιακά. Σύμφωνα με αυτή την αρχή, ο νέος άνεμος προκαλείται και στέλνεται στο δεύτερο ανεμιστήρα (ακροφύσιο) που είναι εγκατεστημένο στο πρώτο αποτελεσματικό εύρος, στη συνέχεια, ο νέος άνεμος στέλνεται στην απαραίτητη περιοχή και τελικά απορρίπτεται έξω από τον ανεμιστήρα. Και με το κατάλληλο σχεδιασμό του συστήματος, για να επιτευχθεί η βέλτιστη οργάνωση της ροής αέρα εσωτερικού χώρου, για να επιτευχθεί η αποτελεσματική οικονομική επίδραση εξαερισμού.
Ο παραδοσιακός εξαερισμός υπόγειων γκαράζ χρησιμοποιεί το σύστημα εξαερισμού χαμηλής ταχύτητας σε μια αποθήκη, το μεγαλύτερο μειονέκτημά του είναι: το μέγεθος της τομής του σωλήνα αέρα είναι μεγάλο. Τα αέρια συχνά συγκεντρώνονται σε νεκρές γωνίες μακριά από την ροή του αέρα. Γκαράζ καθαρό υψηλό συνήθως χαμηλότερο, η χρήση χαμηλής ταχύτητας σωλήνα αέρα έχει αίσθηση πίεσης. Μεγάλο φορτίο εργασίας εγκατάστασης, υψηλές επενδύσεις: υψηλό κόστος λειτουργίας. Μερικά κτίρια δεν μπορούν να εγκατασταθούν εξαιτίας των δικών τους χαρακτηριστικών.
Ο ανεμιστήρας έχει γίνει ένα είδος εξοπλισμού εξαερισμού που χρησιμοποιείται ευρέως σε μεγάλους χώρους όπως χώροι στάθμευσης, διάφορες αποθήκες, στάδια και εργαστήρια στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ, την Ιαπωνία και άλλες βιομηχανικές ανεπτυγμένες χώρες. Ο εξοπλισμός εξαερισμού έχει γίνει ένας συνηθισμένος τρόπος εξαερισμού υπόγειων χώρων στάθμευσης και έχει ενσωματωθεί στις προδιαγραφές σχεδιασμού κατασκευαστικού εξοπλισμού, η οποία προωθείται σταδιακά και διαδίδεται.

Σχεδιασμός εισαγωγής αέρα ανεμιστήρα

Σχεδιασμός ροής αέρα ανεμιστήρα εξαγωγής σωλήνων σειράς YDF:
1) Πρώτα υπολογίζεται η έκταση του δαπέδου και ο αερισμός: Σύμφωνα με το άρθρο 139 του κεφαλαίου 5 του αρχιτεκτονικού σχεδιασμού του αρχιτεκτονικού κανονισμού, η τυποποιημένη εναλλαγή αέρα είναι 35m / h.m '.
2) Εγκατάσταση κατάλληλου αριθμού ανεμιστήρων αντλήσεων στην είσοδο και την εξάτμιση (ο συνολικός όγκος αέρα του ανεμιστήρα ή του ανεμιστήρα είναι ίσος με Q), όπου ο ανεμιστήρας παρέχεται με φρέσκο αέρα και ο ανεμιστήρας εξαιρείται από τα καύσιμα αέρια.
3) κατάλληλη εγκατάσταση ανεμιστήρων υψηλής πίεσης και ακροφύσων: ανά 1.000 τετραγωνικά μέτρα, να ρυθμίσετε 1 ανεμιστήρα σωλήνων, ανά 30 τετραγωνικά μέτρα, να εγκαταστήσετε 1 ακροφύσιο: κάθε ανεμιστήρας υψηλής πίεσης μπορεί να παρέχει περίπου 30 ακροφύσια: να τοποθετήσετε κάπου τον ανεμιστήρα υψηλής πίεσης, και στη συνέχεια να κατανεμήσετε κατά μέσο όρο το ακροφύσιο, μόνο προσοχή πρέπει να ρυθμιστεί στην εξαγωγή.
4) Ο ανεμιστήρας υψηλής πίεσης συνδέεται μεταξύ του ακροφύσματος με τον σπειροειδή σωλήνα υψηλής ταχύτητας, ο κύριος σωλήνας του βασίζεται σε 35cm, ο σωλήνας μειώνεται στη σειρά του στη κατάλληλη διάμετρο και πραγματοποιείται με τη διάβαση των δοκών.
Σχεδιασμός αέρα ανεμιστήρων επαγωγής σειράς YDF
1) Σύμφωνα με τις προδιαγραφές του υπόγειου γκαράζ πιέστε όχι λιγότερο από 6 φορές / ώρα για να καθορίσετε την ποσότητα αέρα: Q> 6.V m / h
2) Επιλέξτε τον κατάλληλο ανεμιστήρα εξαγωγής στην έξοδο εξαγωγής αέρα.
3) Σύμφωνα με την αρχή ότι μια μηχανή εκτόξευσης μπορεί να καλύψει 100 ~ 250 τετραγωνικά μέτρα, προσδιορίστε τον αριθμό των μονάδων, όταν η περιοχή γκαράζ είναι μικρότερη και τα εμπόδια είναι λιγότερα, αντίθετα, όταν η περιοχή γκαράζ είναι μεγαλύτερη και τα εμπόδια είναι περισσότερα.
4) Σύμφωνα με τον καθορισμένο αριθμό μονάδων και τη μορφή του κτιρίου, η μονάδα τοποθετείται με την αρχή της ροής αέρα από την είσοδο προς την έξοδο.
3, η γωνία προς τα κάτω του ακροφύσου (H είναι το ύψος του ακροφύσου στο έδαφος)
H<2.5m
A=0°
H=2.5m~3.0m A=15°
H=3.0m~4.0m A=20°
H=4.0m~4.5m A=30°
4. Σχεδιασμός
1) το σύστημα καθοδήγησης ρεύματος χτύπησης αποτελείται από τρεις τμήματα του ανεμιστήρα, του ανεμιστήρα επαγωγής και του ανεμιστήρα εξάτμισης. Ο ανεμιστήρας τροφοδοτείται με φρέσκο αέρα, η μονάδα ανεμιστήρων επαγωγής είναι να αναμιγνύεται ομοιόμορφα ο αέρας στο γκαράζ και να οδηγηθεί ο φρέσκος αέρας κατά μήκος της διαδρομής σχεδιασμού από την είσοδο του αέρα στην εξάτμιση, ενώ ταυτόχρονα οδηγείται το καύσιμο αέριο στον εξάτμιστη. Στη συνέχεια ο ανεμιστήρας εκτοξενεί τα καύσιμα αέρια έξω.
2) Η θέση του απορροφητήρα πρέπει να τοποθετηθεί στα δύο άκρα του τμήματος πυρκαγιάς.
3) το γκαράζ έχει άμεση πρόσβαση στην εξωτερική είσοδο αυτοκινήτου για πυρκαγιά, δεν μπορεί να έχει ανεμιστήρα.
4) Υπόγειο γκαράζ με έκταση που δεν υπερβαίνει τα 2000m, δεν μπορεί να εγκατασταθεί μηχανικό σύστημα εκκαθάρισης καπνού. Μη διπλό γκαράζ με αυτόματο σύστημα πυροσβεσίας και κατασκευασμένη έκταση πυροσβεστικών τμημάτων έως 4.000 m'.
5) Όσον αφορά τον σωλήνα καπνού, επειδή ο σωλήνας καπνού δεν λειτουργεί πλέον ως σωλήνας καπνού, η ταχύτητα του ανέμου στο εσωτερικό του σωλήνα μπορεί να αυξηθεί σε 20m / s, η απόσταση κάλυψης κάθε πύλης καπνού μπορεί να φτάσει τα 30m, έτσι ώστε τελικά το μέγεθος και η πυκνότητα του σωλήνα καπνού να μειωθούν σημαντικά από τις συνηθισμένες πρακτικές (γενικά μπορεί να μειωθεί κατά 50%), και επειδή το διάστημα του σωλήνα καπνού μπορεί συχνά να τοποθετηθεί γύρω από το γκαράζ

Αποτελεσματικότητα εναλλαγής αέρα

Η εμπειρία της ζωής μας λέει ότι αν ο αέρας σε ένα σταθερό χώρο είναι μολυσμένος, ο καλύτερος τρόπος για την εναλλαγή αέρα είναι να σχηματιστεί η σύγχυση του αέρα, γνωστή ως "διάρρευση του αέρα". Η "διαρροή" μπορεί να αντικαταστήσει πλήρως το αέριο στο σταθερό χώρο στο συντομότερο δυνατό χρονικό διάστημα και η απόδοση είναι υψηλότερη.
Ομοίως, για να επιτευχθεί γρήγορος εξαερισμός σε ένα υπόγειο γκαράζ ή σε έναν μεγαλύτερο χώρο, είναι καλύτερο να υπάρχει και "αέρας". Αλλά λόγω της ιδιαιτερότητας αυτής της περιπτώσεως, είναι αδύνατο και φυσικό να "περάσει τον αέρα" για τον εξαερισμό, και ο εξοπλισμός εξαερισμού που προκαλεί είναι ακριβώς ο εξοπλισμός που πραγματοποιεί τεχνητό "περάσει τον αέρα".
Η βασική αρχή του είναι να χρησιμοποιήσει τον νόμο της διατήρησης της ορμής, να εκτοξεύσει την ταχύτητα του ανέμου με μια συγκεκριμένη ενέργεια, έτσι ώστε να εξαπλωθεί σταδιακά σε μια "επιφάνεια ανέμου", κάθε "επιφάνεια ανέμου" του τεχνητού μπαρ είναι διατεταγμένη σε έναν τοίχο, προχωρώντας σύμφωνα με τη διαδρομή που έχει οριστεί και μεταφέροντας τον μολυσμένο αέρα κατά μήκος του δρόμου, κινώντας προς μια συγκεκριμένη τοποθεσία. Επειδή ο άνεμος έχει αβεβαιότητα σχήματος, μπορεί να αλλάξει με τη μετατροπή των διαφόρων τμημάτων του δρόμου, όπως ένα έμβολο που γεμίζει ολόκληρο τον χώρο με τέσσερις τοίχους προς τα εμπρός, η θεωρητική αποδοτικότητα εναλλαγής αέρα φτάνει
Ο εξοπλισμός εξαερισμού επαγωγής είναι ο βασικός εξοπλισμός για την επίτευξη τεχνητής "διαρροής". Λόγω των χαρακτηριστικών της υψηλής αποδοτικότητας του αέρα, αυτή η τεχνολογία προέρχεται από την Ευρώπη και τις ΗΠΑ και έχει σχεδόν 20 χρόνια ιστορίας εφαρμογής. Τα τελευταία χρόνια αποδέχτηκε και χρησιμοποιήθηκε σταδιακά από πολλούς εγχώριους χρήστες και επαγγελματίες τεχνικών. Το Ινστιτούτο Αρχιτεκτονικού Σχεδιασμού του Πεκίνου συμπεριέλαβε το σύστημα και τον εξοπλισμό αυτό στο κεφάλαιο 3, κεφάλαιο 6, τμήμα 4 των τεχνικών προδιαγραφών για τον επαγγελματικό σχεδιασμό κατασκευαστικού εξοπλισμού το 1999. Μέτρα σαφείς απαιτήσεις: Μηχανικός εξαερισμός γκαράζ στάθμευσης συνιστάται να χρησιμοποιηθεί η μέθοδος εξαερισμού με αγωγή ενέργειας για να εξασφαλιστεί ένας καλός εξαερισμός στο γκαράζ και να μειωθεί το κόστος του αγωγού αέρα και το ύψος καταλήψης εξοπλισμού του γκαράζ.

Προώθηση ροών εργασίας και εφαρμογών ανεμιστήρων

Ο σκοπός του έξυπνου ελέγχου του ανεμιστήρα είναι η αποτελεσματική εξοικονόμηση ενέργειας και η πρόληψη λανθασμένων ενεργειών. Αυτό οδηγεί στην ασφαλέστερη και οικονομικότερη λειτουργία του συστήματος εξάτμισης. Επίσης, βελτιώνει την ευφυΐα ολόκληρου του κτιρίου.

Επειδή το υπόγειο περιβάλλον γκαράζ είναι ειδικό (ανεπαρκής παροχή οξυγόνου). Στην αρχική φάση της πυρκαγιάς παράγεται μεγάλη ποσότητα καπνού και μονοξειδίου του άνθρακα C0. Αν, σε αυτή τη στιγμή, προκαλέσει τον ανεμιστήρα να αρχίσει να λειτουργεί, τότε οι συνέπειες είναι φανταστές. Έτσι, η απλή ανίχνευση της συγκέντρωσης C0 ως δείκτη εκκίνησης δεν είναι ακριβής. Επειδή το C0 δεν παράγεται μόνο από τα καύσιμα αέρια των οχημάτων. Πρέπει να αυξηθεί ο δείκτης καπνού.
Η πρώτη ανίχνευση υπερβολής του C0 ανοίγει ολόκληρο το σύστημα, προφανώς δεν είναι οικονομικό. Έτσι, η ρύθμιση του προγράμματος: η πρώτη ανίχνευση της υπερβολής του C0 απαιτεί μόνο να ανοίξετε ένα κοντινό μονάδο για αραίωση. Ολόκληρο το χώρο γκαράζ έχει επίσης αρκετό χώρο για να φιλοξενήσει ένα συγκεκριμένο. Λίγο μόλυνση.
Όταν το ίδιο μονάδο εργάζεται μετά τον καθορισμένο χρόνο αραίωσης, το C0 είναι ακόμα υπερβολικό, το πρόγραμμα έχει λόγους να πιστεύει ότι ολόκληρο το γκαράζ είναι κορεσμένο και πρέπει να ανοίξει ολόκληρο το σύστημα αέρα.
Μετά το άνοιγμα του ολόκληρου συστήματος επαγωγής, σχηματίζεται ένα πεδίο ροής μόνο στο γκαράζ, ο αέρας μεταφέρεται στην εξάτμιση αέρα σύμφωνα με τη διαδρομή σχεδιασμού. Πρέπει να ανοίξει ο εξαερμιστήρας στο πηγάδι εξάτμισης για να εκπέμπει προς τα έξω. Έτσι πρέπει να συνδεθεί ο εξαερμιστήρας. Ομοίως, εάν είναι μέσα σε μια ζώνη ασφαλείας, πρέπει να συνδέσετε τον ανεμιστήρα για να συμπληρώσετε τον νέο αέρα.

Σύγκριση των ανεμιστήρων επαγωγής μπάνιου και των παραδοσιακών ανεμιστήρων της σειράς YDF

Πίνακας παραμέτρων επιδόσεων ανεμιστήρων YDF

YDF επαγωγή μέγεθος ανεμιστήρα