Σημασία μοντέλου

Προφίλ προϊόντος
H-150 αντλία κενού τύπου ολισθητικής βαλβίδας είναι μηχανική αντλία κενού τύπου ολισθητικής βαλβίδας, η οποία είναι εξοπλισμός αντλίας κενού για την απορρόφηση γενικών αερίων ή αερίων που περιέχουν μικρή ποσότητα συμπυκνώμενου ατμού (πρέπει να χρησιμοποιούνται συσκευές αέρου).
Προδιαγραφές απόδοσης της αντλίας κενού H-150: η γεωμετρική ταχύτητα αντλίας είναι 150L / S, η οριακή πίεση είναι 1Pa (8 × 10-3 τό). Είναι κατάλληλο για λιώσιμο κενού, στεγνώσιμο κενού, επικάλυψη κενού, εμποτισμό κενού και άλλες εργασίες κενού. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ξεχωριστά ή ως προηγούμενη αντλία άλλων αντλιών κενού, αλλά δεν είναι κατάλληλη για αντλία μεταφοράς από ένα δοχείο σε άλλο δοχείο. Όταν αφαιρεθεί υπερβολική περιεκτικότητα σε οξυγόνο, εκρηκτικά, διαβρωτικά για τα μαύρα μέταλλα, χημική αντίδραση στο κενό πετρέλαιο, νερό, σκόνη και άλλα αέρια, πρέπει να προστεθεί μια συσκευή εγκατάστασης.

Δομή και αρχές

H-150 ολισθητική βαλβίδα τύπου αντλία κενού αποτελείται κυρίως από το σώμα της αντλίας, ολισθητική βαλβίδα, εκκεντρικός τροχός κλπ.

Σχέδιο λειτουργίας της αντλίας κενού H-150

Αριθμός σειράς Όνομα 1 Αντλία 2 Άξονας 3 Εκκεντρικός τροχός 4 βαλβίδα ολίσθησης 5 Οδηγός βαλβίδας ολίσθησης 6 Βαλβίδα εξάτμισης

H-150 αρχή λειτουργίας της αντλίας κενού

Στο σώμα της αντλίας (1) είναι εξοπλισμένη βαλβίδα ολίσθησης (4), η βαλβίδα ολίσθησης είναι εξοπλισμένη με εκκεντρικό τροχό (3), ο εκκεντρικός τροχός περιστρέφεται από τον άξονα (2) που οδηγεί έξω από τον κυλίνδρο της αντλίας, το κέντρο του άξονα και το κέντρο του κυλίνδρου της αντλίας επικαλύπτονται, ο εξωτερικός κύκλος της βαλβίδας ολίσθησης ολισθηθεί στην εσωτερική επιφάνεια του κυλίνδρου της Ως εκ τούτου, ο κυλίνδρος αντλίας χωρίζεται από τη βαλβίδα ολίσθησης σε δύο δωμάτια Α, Β, όπως φαίνεται στην παραπάνω εικόνα, εάν ο άξονας περιστρέφεται κατά την αντίθετη κατεύθυνση του ρολογιού, τότε το δωμάτιο Α επεκτείνεται σταδιακά, το δωμάτιο Β συρρικνώνεται σταδιακά, στη συνέχεια το δωμάτιο Α μεγα Από την άλλη πλευρά, η επάνω βαλβίδα ολίσθησης είναι κενό, στην πλευρά του δωματίου Α ανοίγει μια ορθογώνια τρύπα, κατά τη διάρκεια της επέκτασης του δωματίου Α, το αέριο περνά από το κενό τμήμα της βαλβίδας ολίσθησης και ρέει από την ορθογώνια τρύπα στο δωμάτιο της αντλίας Όταν η ολισθητική βαλβίδα στρέφεται προς το ανώτερο νεκρό σημείο της κοιλότητας, ο αρχικός θάλαμος Β εξαφανίζεται και ο θάλαμος Α αντικαθιστά τον θάλαμο Β, σχηματίζοντας έναν νέο θάλαμο Α στην αρχική θέση του θάλαμου Α. Στο τελικό στάδιο της συμπιεσμένης αίθουσας Β, το συμπιεσμένο αέριο ανοίγει τη βαλβίδα εξάτμισης (6) έξω από την αντλία, έτσι ώστε να σχηματίζεται η εργασία της αντλίας σε συνεχή κυκλοφορία. Αυτός ο τύπος αντλίας διαθέτει έξι σειρές βαλβίδων εξάτμισης τύπου δίσκου (6) (βλέπε σχήμα δομής), η βαλβίδα εξάτμισης αποτελείται κυρίως από ελατήρια και πλάκες βαλβίδων και άλλα μέρη, όταν το αέριο και το πετρέλαιο στην κοιλότητα της αντλίας απορρίπτουν από τη βαλβίδα εξάτμισης, μέσω του καπέλου εμπόδου πετρελαίου μέσα στη δεξαμενή (16) (3) για τον διαχωρισμό πετρελαίου, το αέριο απορρίπτεται στην ατμόσφαιρα, το πετρέλαιο φιλτράρεται από το φίλτρο πετρελαίου (15), στη συνέχεια απορρίπτεται από την αντλία πετρελαίου (22), η ισχυρή πίεση μεταφέρεται στη μικρή δεξαμενή πετρελαίου Το λάδι αντλίας εκτός από το ρόλο της λιπαντικής σφραγίδας, υπάρχει επίσης ένας σημαντικός ρόλος, είναι ότι όταν η αντλία απορροφά λιγότερο αέριο, η βαλβίδα εξάτμισης μπορεί επίσης να λειτουργήσει, η μικρή ποσότητα αερίου που συμπιέζεται και το λάδι μαζί ανοίγουν τη βαλβίδα εξάτμισης για να επιτύχουν τον σκοπό της εξάτμισης. Το σώμα της αντλίας, το κάλυμμα της αντλίας Α, Β, ο εκκεντρικός τροχός, η ολισθητική βαλβίδα, η οδήγηση της ολισθητικής βαλβίδας είναι κατασκευασμένη από χύτερο σίδηρο υψηλής αντοχής, μετά από την τεχνητή επεξεργασία για την εξάλειψη της εσωτερικής τάσης και μετά την ακριβή επεξεργασία, σχηματίζουν από κοινού το εργαστήριο της αν Ο άξονας είναι κατασκευασμένος από υψηλής ποιότητας χάλυβα άνθρακα με εκκεντρικό τροχό στη μέση. Σταθερωμένος με το κλειδί, το ένα άκρο του άξονα είναι εξοπλισμένο με τον τροχό της αντλίας πετρελαίου και το άλλο άκρο είναι εξοπλισμένο με τον τροχό της τριγωνικής ζώνης της αντλίας, που συνδέεται με τον κινητήρα μέσω της τριγωνικής ζώνης. Το περιστροφικό τμήμα της αντλίας και η επιφάνεια σύνδεσης του τμήματος εισαγωγής αέρα σφραγίζονται με καουτσούκ σφραγίδα, η οποία σφραγίζεται μεταξύ του σώματος της αντλίας και του κάλυψης της αντλίας με μαξιλάρι χαρτιού και ρητίνη 107 ή μαλακή επίπεδη σφραγίδα.

Παράμετροι απόδοσης

Διαρθρωτικό διάγραμμα

Αριθμός σειράς	Όνομα	Αριθμός σειράς	Όνομα	Αριθμός σειράς	Όνομα
1	Καπάκι εξάτμισης	11	Μακρό κάλυμμα	21	Σωλήνες εξόδου
2	Βίδες ανεφοδιασμού	12	Άξονας	22	Αντλία πετρελαίου
3	Συναρτήματα καπέλου πετρελαίου	13	Συσκευάσματα οδηγού	23	Ρουλαμάν κυλίν42312
4	Καπάκι εξάτμισης	14	Συσκευάσματα φίλτρων πετρελαίου	24	Β κάλυμμα αντλίας
5	Κάθισμα εξάτμισης	15	Συναρτήματα πετρελαίου	25	1/2 "Βίδα νερού
6	Συναρτήματα βαλβίδων εξάτμισης	16	Συσκευάσματα δεξαμενών καυσίμου	26	Ισορροπία τροχών
7	Κάτω κάλυμμα	17	Καπάκι εισαγωγής αέρα	27	Τροχοί ζώνης αντλίας
8	Αντλίες	18	Εισαγωγή καμπύλων	28	Συσκευάσματα σφράγισης
9	βαλβίδα ολίσθησης	19	Σωλήνας εισαγωγής νερού	29	Καπάκι αντλίας
10	Εκκεντρικός τροχός	20	Μπείτε και βγείτε από το νερό.

Εγκατάσταση και χρήση
1, η βάση της αντλίας πρέπει να είναι εγκατεστημένη σε μια βάση από σκυροδέματο, η βάση θα πρέπει να περιβάλλεται από 5 έως 10 εκατοστά από το χαλάκι για να αποφευχθεί η μόλυνση του εργοστασίου κατά την απόρριψη πετρελαίου ή νερού.
Κατά την εγκατάσταση της αντλίας κενού H-150 πρέπει πρώτα να διορθωθεί το επίπεδο και στη συνέχεια να σφιχτεί η βίδα του εδάφους.
Πριν από τη χρήση, η αντλία πρέπει να αφαιρεθεί πλήρως όλη η σκόνη στην αντλία, το δωμάτιο αντλίας πρέπει να διατηρείται συχνά καθαρό και καθαρό, η θερμοκρασία του περιβάλλοντος πρέπει να είναι στο εύρος 5 ~ 40 ° C.
Η απορρόφηση της αντλίας πρέπει να εγκατασταθεί ανάλογα με την κατάσταση χρήσης, η συσκευή προστασίας από τη σκόνη, για να αποτρέψει την αντλία σκληρότερων ουσιών όπως θραύσματα γυαλιού, άμμο, μεταλλικά κομμάτια ή οξείδιο, κατά τη συναρμολόγηση του συστήματος κενού, πρέπει επίσης να παρατηρηθούν αυτές οι ακαθαρσίες. Επειδή το κενό μεταξύ της βαλβίδας ολίσθησης και του εσωτερικού τοίχου της κοιλότητας της αντλίας είναι πολύ μικρό, δεν επιτρέπεται η είσοδος ακάθαρτων ουσιών, μόλις υπάρχουν ακάθαρτες ουσίες, θα συμβεί σοβαρό ατύχημα, επομένως πρέπει να ληφθούν μέτρα εκ των προτέρων. Για παράδειγμα, η τοποθέτηση συσκευών προστασίας από σκόνη.
5, η αντλία εργάζεται σε σκληρό κενό (όταν η πίεση εισόδου υπερβαίνει 133 Pa (Tor)), η τρύπα εξάτμισης πρέπει να απελευθερώσει την ομίχλη πετρελαίου, το σχήμα είναι σαν καπνό, προκαλώντας την ομίχλη πετρελαίου για τους ακόλουθους λόγους: όταν εργάζεται σε σκληρό κενό, η πίεση του θαλάμου συμπίεσης αυξάνεται σημαντικά, το αέριο εξάτμισης από τη μικρή εξάτμιση 13 εκδιώκεται έντονα, το πετρέλαιο κοντά στη μικρή τρύπα και τη βαλβίδα εξάτμισης ομοιώνεται με την Αυτή η ομίχλη πετρελαίου ανεξάρτητα από το μέγεθος του φαινομένου, ουσιαστικά υπάρχουν, επιπλέον παράγει αυτή την ομίχλη πετρελαίου, για την αντλία δεν έχει καμία δυσμενή επίδραση, αλλά αυτή η ομίχλη πετρελαίου εξαπλώνεται στον εσωτερικό αέρα, όχι μόνο μπορεί να μολύνει τον αέρα, αλλά και να καταστρέψει το εσωτερικό πάτωμα και συσκευές, προκειμένου να αποφευχθεί αυτή η μόλυνση, οπότε κατά την εγκατάσταση πρέπει να Η έξοδος του εξωτερικού σωλήνα εξάτμισης πρέπει να κατευθύνεται προς τα κάτω για να αποφευχθεί η σταγόνα βροχής.
Ο σωλήνας εισαγωγής αέρα πρέπει να είναι πολύ στενός, ακόμη και μια μικρή διαρροή θα επηρεάσει το κενό.
Ο σωλήνας εισαγωγής αέρα είναι αρχικά όσο το δυνατόν μικρότερος, με λιγότερες συνδέσεις και γωνίες, ο σωλήνας που συνδέεται με την αντλία δεν πρέπει να είναι μικρότερος από τη διάμετρο της αντλίας.
7, η βαλβίδα ψύξης πρέπει να τοποθετηθεί στο σωλήνα εισαγωγής νερού, μπορεί να ρυθμιστεί σε μικρή ποσότητα, ο έλεγχος της θερμοκρασίας του νερού ψύξης στην αντλία νερού κατά τη διάρκεια της εργασίας είναι μεταξύ 20 ~ 40 ° C, προσέξτε ότι η θερμοκρασία του νερού δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 40 ° C, ώστε να αποφευχθεί η παραγωγή βρώμικης στο νερό
Το αέριο που αντλείται, αν είναι υψηλότερο από 40 ° C, πρέπει να ψύχει το αέριο σε κανονική θερμοκρασία.
Όταν η αντλία λειτουργεί, η θερμοκρασία δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 85 ° C.
Όταν η αντλία λειτουργεί υπό γενικές συνθήκες εργασίας, το επίπεδο του πετρελαίου πρέπει να είναι περίπου στο ήμισυ της ετικέτας πετρελαίου στη δεξαμενή καυσίμου, και εάν δεν είναι επαρκής, πρέπει να συμπληρωθεί το καύσιμο.
Όταν η αντλία αλλάζει λάδι, θα πρέπει να προστεθεί περίπου 1 κιλό λάδι στην είσοδο της αντλίας και το υπόλοιπο λάδι θα προστεθεί μέσω της τρύπας ανεφοδιασμού στη δεξαμενή.
Εφαρμόστε πάνω από την αντλία το ύψος του καθαρού κενού 300 mm, δηλαδή συνδέστε πρώτα το σωλήνα ύψους 300 mm στην έξοδο εξάτμισης της αντλίας. Συνδέστε ξανά το κανάλι εξάτμισης. Έτσι, κατά την αφαίρεση της αντλίας, μπορείτε να αφαιρέσετε τη δεξαμενή καυσίμου εφόσον αφαιρέσετε τον σωλήνα, χωρίς να χρειάζεται να μετακινήσετε το κανάλι εξάτμισης.

Εκκίνηση και στάθμευση
Προετοιμασία πριν την έναρξη
(1) Ελέγξτε το βαθμό χαλάρωσης της ζώνης πριν από την έναρξη μπορεί να χαλαρώσει λίγο, μετά την έναρξη ρυθμίστε τη βάση για να ρυθμίσετε τις βίδες και να τεντώσετε σιγά-σιγά για να μειώσετε τη ροπή εκκίνησης.
(2) Ελέγξτε αν τα μέρη έχουν χαλαρώσεις και αν η στροφή του κινητήρα πληροί τις απαιτήσεις της αντλίας.
(3) Ελέγξτε αν το επίπεδο του πετρελαίου στη δεξαμενή καυσίμου είναι περίπου το μισό της ετικέτας πετρελαίου στη δεξαμενή καυσίμου.
(4) Για αντλίες που δεν λειτουργούν για μεγάλο χρονικό διάστημα, εφαρμόστε τη μέθοδο διακοπτικής εκκίνησης του κινητήρα πριν από την εκκίνηση για να ελέγξετε αν η περιστροφή είναι ευέλικτη.
(5) Ανοίξτε τη βαλβίδα ψύξης.
(6) το χειμώνα, αν η θερμοκρασία δωματίου είναι πολύ χαμηλή, η αντλία θα πρέπει να θερμαίνεται μετά την έναρξη της αντλίας, επειδή η υψηλή θερμοκρασία είναι μεγάλη, όπως η ξαφνική έναρξη, θα κάνει τον κινητήρα υπερφορτωμένο και να βλάψει τα μέρη της αντλίας.
(7) Εάν το επίπεδο του καθρέφτη του πετρελαίου στη δεξαμενή καυσίμου διαφέρει σημαντικά από το επίπεδο του πετρελαίου κατά τη στιγμή στάθμευσης, πρέπει να γυρίσετε τον τροχό ζώνης της αντλίας, έτσι ώστε το αποθήκευση πετρελαίου μέσα στην κοιλότητα της αντλίας να είναι διαθέσιμο για εκκίνηση. Η αντλία δεν επιτρέπεται να ξεκινήσει σε κατάσταση κενού, ενώ παραμένει περισσότερο λάδι μέσα στην κοιλότητα της αντλίας.
Δεύτερον, ξεκινήστε
(1) Κλείστε τον διακόπτη τροφοδοσίας και ξεκινήστε τον κινητήρα.
(2) Ελέγξτε αν το νερό ψύξης είναι κανονικό και το λιπαντικό είναι κανονικό.
(3) Μετά τη λειτουργία για περίπου πέντε λεπτά και όλες οι πτυχές είναι κανονικές, ανοίξτε σιγά-σιγά τη βαλβίδα εισαγωγής αέρα, ώστε να αποφευχθεί η απότομη αύξηση του φορτίου της αντλίας.
Τρίτον, στάθμευση
Η στάθμευση της αντλίας είναι ιδιαίτερα σημαντική, διαφορετικά η επόμενη εκκίνηση θα είναι δύσκολη, η στάθμευση πρέπει να γίνει κατ 'αρχήν σύμφωνα με τις ακόλουθες διαδικασίες:
(1) Κλείστε τη βαλβίδα εισαγωγής στον αγωγό εισαγωγής αέρα.
(2) το άνοιγμα της φουσκωτής βαλβίδας καταστρέφει το κενό μέσα στην αντλία.
(3) Μείνετε περίπου μισό λεπτό και κόψτε το ρεύμα.
Οι παραπάνω διαδικασίες δεν μπορούν να είναι εύκολες, διαφορετικά όταν η αντλία σταματά μετά από την κοιλότητα της αντλίας ή το κενό, το πετρέλαιο στη δεξαμενή καυσίμου θα ρέει συνεχώς στην κοιλότητα της αντλίας, έτσι ώστε η κοιλότητα της αντλίας να είναι γεμάτη με πετρέλαιο, από την άποψη της στάθμευσης αυτό δεν είναι πολύ επικίνδυνο, αλλά όταν οδηγείτε ξανά, υπάρχει πρόβλημα, δηλαδή όταν οδηγείτε σε μια κατάσταση γεμάτη με πετρέλαιο μέσα στον κυλίνδρο της αντλίας, ο ρότορας γυρίζει τον πρώτο γύρο όταν σχεδόν όλο το πετρέλαιο πρέπει να βγει από την έξοδο εξάτμισης, από την άλλη πλευρά, επειδή το πετρέλαιο δεν μπορεί σχεδόν να συμπιεστεί, και η κολλητική είναι μεγαλύτερη, ξαφνικά από τη μικρή έξοδο εξάτμισης της αντλίας, η αντίσταση είναι πολύ μεγάλη, επομένως ο ηλεκτρικός κινητήρας δεν Αν ακολουθήσετε τις παραπάνω διαδικασίες, μπορείτε να αποφύγετε τους παραπάνω κινδύνους.

Προσοχή
1. συντήρηση
(1) πρέπει να προσέχετε συχνά το επίπεδο του πετρελαίου και τον καθαρισμό του πετρελαίου, η νέα αντλία λειτουργεί 150 ώρες μετά την αλλαγή πετρελαίου και στη συνέχεια κάθε 2-3 μήνες. Εάν οι συνθήκες χρήσης είναι κακές και το κενό μειώνεται, ο χρόνος αλλαγής πετρελαίου μπορεί να μειωθεί.
(2) Η αντλία και το δωμάτιο αντλίας πρέπει να διατηρούνται τακτικά στεγνά καθαρά.
(3) Παρακολουθήστε συχνά τη θερμοκρασία της αντλίας και τη θερμοκρασία του νερού ψύξης και του πετρελαίου.
Δεύτερον, Προσοχή
(1) Στην κρύα ζώνη, μετά τη στάθμευση πρέπει να καθαρίσει όλο το νερό μέσα στο νερό ψύξης, διαφορετικά θα κάνει το νερό μέσα στο νερό να παγώσει και να καταστρέψει το κέλυφος της αντλίας.
(2) Λιπαντικό έλαιο εφαρμογής μηχανικής αντλίας κενού (δηλαδή SY1634-76,1 αριθμός κενού αντλίας, κωδικό όνομα KK-1), διαφορετικά δεν μπορεί να επιτύχει το απαιτούμενο επίπεδο κενού.
(3) Προσοχή στον καθαρισμό του πετρελαίου, πλύστε συχνά το χαλκινό δίχτυ στο φίλτρο πετρελαίου.
(4) Εάν δεν χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, ανοίξτε την αντλία κάθε 7 έως 10 ημέρες και ανοίξτε την αντλία περίπου μία ώρα για να αποφύγετε τη διάβρωση της αντλίας.

Κατάρθρωση και συναρμολόγηση
Διαδικασία αφαίρεσης: (Πρέπει πρώτα να βάλετε νερό και λάδι)
1) Προστατευτική κάλυψη.
(2) Τρογόνιος τροχός ζώνης αντλίας, τροχός ισορροπίας.
3) Σωλήνες και αντλίες πετρελαίου.
(4) Καπάκι ρουλεμάν και συσκευή σφράγισης
(5) α, β κάλυμμα αντλίας (αφαιρέστε μαζί με το ρουλεμάν).
(6) βαλβίδες ολίσθησης και εξαρτήματα οδήγησης βαλβίδων ολίσθησης.
(7) Εκκεντρικοί τροχοί, επίπεδα πλήκτρα και άξονες.
Διαδικασία αφαίρεσης βαλβίδων εξάτμισης:
(1) Βουλώνες
(2) Καπάκι βαλβίδας
(3) Βαλβίδα
Τα υπόλοιπα μέρη διαχωρίζονται από μόνα τους. Κατά τη συναρμολόγηση, η σειρά είναι αντίθετη.
Η αποσυναρμολόγηση και η συναρμολόγηση πρέπει να λαμβάνουν υπόψη:
(1) δεν μπορεί να χτυπήσει την επιφάνεια επεξεργασίας απευθείας με το σφυρί.
(2) Αποτρέψτε τον τραυματισμό.
(3) Καθαρίστε προσεκτικά τα εξαρτήματα κατά τη φόρτωση, μέχρι να φορτωθεί χωρίς λεκέδες με μια λευκή βούρτσα.
(4) Σημειώστε ότι η επιφάνεια σφράγισης δεν μπορεί να διαρρέει αέριο και πετρέλαιο.