CF2A/CF2B/CF3B/CF2C/CF4B/CF3B/CF3C/CF4B/CF3B/CF3C/CF4C/CF4E/CF4D/CF4F/CF8F/CF3B/CF4B/CF4B-Z/CF4C/CF4C-Z/CF5F-T

Συνήθως αναπτύσσονται εντελώς νέοι γεωργικοί πολυκιλνδρικοί κινητήρες ντίζελ, ειδικά για τρακτέρ, συγκομιδήρα, φαρμακευτική μηχανή και άλλα μηχανήματα φυτικής προστασίας, ισχυρή αξιοπιστία και ανθεκτική. Το προϊόν καλύπτει 12 ~ 300 ίππους, είναι πλήρως εξοπλισμένο, εύκολη εγκατάσταση, είναι η ιδανική ισχύς υποστήριξης για μικρά και μεσαία γεωργικά μηχανήματα.

1, υιοθετώντας το εγχώριο ώριμο μη οδικό ειδικό σύστημα καυσίμου, επιτυγχάνοντας τον ακριβή έλεγχο της ποσότητας της ένεσης πετρελαίου και της ένεσης πετρελαίου στην ώρα, καίγοντας πλήρως, με χαμηλές εκπομπές, ανήκει στην προτεραιότητα του υπουργείου προστασίας του περιβάλλοντος και συνιστάται τεχνική διαδρομή, μπορεί να έχει προτεραιότητα να εισέλθει

2, έγχυση πετρελαίου στο χρόνο: πλήρης βελτιστοποίηση των συνθηκών εργασίας, πλήρης έγχυση πετρελαίου MAP στο χρόνο διορθώσει, λεπτομερή βαθμολογία.

Νόμος ένεσης πετρελαίου: ευέλικτη βαθμολογία της ποσότητας πετρελαίου, πρώτα αργά και μετά επείγοντα, σύμφωνα με τον ιδανικό νόμο εκθέρμανσης και τις απαιτήσεις ελέγχου εκπομπών, μειώνοντας τον θόρυβο καύσης.

Πίεση ενέχυσης: η πίεση ενέχυσης είναι ευέλικτη και ρυθμιζόμενη, προκειμένου να προσδιοριστεί η βέλτιστη πίεση που απαιτείται για διαφορετικές συνθήκες εργασίας, βελτιστοποιώντας έτσι τις συνολικές επιδόσεις του κινητήρα.

5, χαμηλή ταχύτητα ρύθμισης: ολόκληρη η διαδικασία ηλεκτρονικής ρύθμισης ταχύτητας, άμεση απάντηση στο φορτίο, καλή απάντηση χαμηλής ταχύτητας, ισχυρή προσαρμογή στις συνθήκες εργασίας, το ποσοστό ρύθμισης ταχύτητας δεν υπερβαίνει το 5%.

1, η διεπαφή εξόδου διπλής υδραυλικής αντλίας μπροστά σχεδιασμένη ειδικά για την υποστήριξη προϊόντων γεωργικών μηχανημάτων, εύκολη εγκατάσταση και εύκολη υποστήριξη.

2, μέσω περιορισμένης ανάλυσης της αρχικής γραμμής, ενίσχυση του σχεδιασμού αντοχής του σώματος, του τροχού μετάδοσης καπάκι κυλίνδρου και άλλα, βελτίωση της αξιοπιστίας των βασικών εξαρτημάτων. Η εκτίμηση υπερφορτίου του συστήματος τροχών εξόδου της μπροστινής υδραυλικής αντλίας εξασφαλίζει την αξιοπιστία και βελτιώνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της μηχανής.

3, μπροστινός τροχός ζώνης είναι πολυκινώδης, αυτόματη τεταμένη δομή, μακρά διάρκεια ζωής χωρίς συντήρηση.

Δομή διπλού άξονα μετρήσεων, χαμηλή δόνηση ολόκληρου του οχήματος, βελτιώνοντας την άνεση οδήγησης.

5, η πλήρης σειρά υιοθετεί το σύστημα φίλτρωσης δύο επιπέδων, το χοντρό φίλτρο καυσίμου + το καθαρό φίλτρο καυσίμου, η ακρίβεια φίλτρωσης 4 μm και η απόδοση ≥99,6%, η απόδοση διαχωρισμού νερού χοντρού φίλτρου και η απόδοση φίλτρωσης ≥95%.