Κύρια χαρακτηριστικά

• Πλήρως αυτόνομη πνευματική ιδιοκτησία

  Το σύστημα σήματος TCS-1000 διαθέτει πλήρως ανεξάρτητη πνευματική ιδιοκτησία, με ανεξάρτητη και πλήρη ικανότητα έρευνας και ανάπτυξης, δοκιμής, επαλήθευσης και παραγωγής.

• Πλατφόρμα + μοντέλο ανάπτυξης εφαρμογών

  Η ενιαία ανάπτυξη πλατφόρμας εδάφους ZC / CI / DSU με βάση την αρχιτεκτονική 2 × 2 × 2·

  Ανάπτυξη πλατφόρμας αυτοκινήτου ATP / ATO με βάση την αρχιτεκτονική 2 × 2 × 2

  Τόσο οι επίγειες πλατφόρμες όσο και τα οχηματικά συστήματα πλατφόρμων έχουν πλούσιες επιδόσεις εφαρμογών σιδηροδρομικών ταχύτητας.

  Εφαρμογή ATS/CI/ZC/VOBC σε έργα μετρό στο εξωτερικό

• Υψηλή ασφάλεια και αξιοπιστία

  Όλα τα βασικά προϊόντα της CBTC διαθέτουν πιστοποίηση ασφαλείας σε επίπεδο πλατφόρμας και εφαρμογών.

  Πλατφόρμα υπολογιστών ασφαλείας επίγειας HVC1000 με βαθμό ακεραιότητας ασφαλείας SIL4

  Πλατφόρμα υπολογιστών ασφαλείας οχήματος HVC2000 με βαθμό ακεραιότητας ασφαλείας SIL4

  Σύστημα προστασίας από υπερταχύτητα τρένων ATP, κατηγορία ακεραιότητας ασφαλείας SIL4

  Σύστημα αυτόματης λειτουργίας τρένων ATO, βαθμός ακεραιότητας ασφαλείας SIL2

  Ελεγκτής περιοχής ZC, βαθμός ακεραιότητας ασφαλείας SIL4

  Σύστημα κλειδώματος υπολογιστών HCI, επίπεδο ακεραιότητας ασφαλείας SIL4

  LKY-hs ενεργό/παθητικό σύστημα μεταδότη, βαθμός ακεραιότητας ασφαλείας SIL4

  Ηλεκτρονική μονάδα εδάφους LEU-hs, κατηγορία ακεραιότητας ασφαλείας SIL4

  Σύστημα αυτόματης παρακολούθησης τρένων τύπου MACS-ATS, βαθμός ακεραιότητας ασφαλείας SIL4

• Εύκολη συντήρηση

  Οικονομικότερο κόστος συντήρησης: το σύστημα χρησιμοποιεί πλατφόρμες επίγειας και πλατφόρμες οχήματος για να αποφευχθεί η αποθήκευση διαφορετικών ανταλλακτικών υλικού σε διαφορετικά συστήματα

  Αυξημένη αποδοτικότητα συντήρησης: το σύστημα υποστήριξης συντήρησης υιοθετεί τεχνολογία ενσωμάτωσης συστήματος. Μπορεί να ενσωματωθούν αποτελεσματικά ξεχωριστά τερματικά συντήρησης υποσυστημάτων

• Εύκολη επεκτάθεια

  Η ικανοποίηση των προδιαγραφών τεχνολογίας αστικής σιδηροδρομικής μεταφοράς, η υποστήριξη των προδιαγραφών διασύνδεσης CBTC και της πλήρως αυτοματοποιημένης τεχνολογίας μη οδηγούμενων, με καλές δυνατότητες αναβάθμισης συστημάτων.