· Εισαγωγή γέφυρας οδήγησης, εισαγωγή πλήρους συστήματος ελέγχου εναλλασσόμενης ενέργειας·
· ευαίσθητα στην αντίδραση, μειώνοντας τη συντήρηση και τον θόρυβο, με ισχυρή ικανότητα ελέγχου από χαμηλή ταχύτητα σε υψηλή ταχύτητα ή υψηλή ταχύτητα σε χαμηλή ταχύτητα·
· Εισαγωγή πολυλειτουργικών μετρητών υγρών κρυστάλλων, έξυπνη προγραμματιζόμενη οθόνη υγρών κρυστάλλων, με κώδικα βλάβης, οθόνη ηλεκτρικής ενέργειας και οδηγίες για διάφορες πληροφορίες οδήγησης·
· συμπαγής δομής, υψηλές επιδόσεις ολόκληρης της μηχανής, με φρένα ανακύκλωσης και εύκολη συντήρηση·
· Πρώτης τάξης ταχύτητα οδήγησης, ταχύτητα φόρτωσης και ικανότητα αναρρίχησης
· Ανανεώσιμη πέδηση: Α, πέδηση χωρίς πόδια Β, θα επαναφορτίσει τη μπαταρία για να παρατείνει τον χρόνο χρήσης της μπαταρίας·
Τρεις τρόποι οδήγησης: Μπορείτε να επιλέξετε ανάλογα με τις ανάγκες εργασίας από τρεις τρόπους οδήγησης: αργή, μέση ταχύτητα και γρήγορη.
Φρένα υγρού δίσκου: Α, το σύστημα πέδησης υγρού δίσκου εξασφαλίζει αποτελεσματικά εξαιρετική συνολική αντοχή.
Ανεξάρτητα από την κατάσταση του δρόμου, το σύστημα πέδησης υγρού δίσκου μπορεί να φρενήσει σταθερά το αυτοκίνητο.
Τρία σημεία ηλεκτρικό πιρούνι CPD20SA σχεδιασμός μηχανικής ανθρώπου:
· Δύο πετάλια σκαλών, τα πετάλια είναι χαμηλότερα και ευρύτερα, η μπροστινή στήλη έχει τραβήχη για να διευκολύνει τον οδηγό να εισέλθει στην καμπίνα και να αφήσει ευρύχωρο χώρο για τα πόδια·
Δυνατότητα προσαρμογής της θέσης του τιμόνιου και της θέσης του καθίσματος ανάλογα με τις ανάγκες του οδηγού.
· Ενσωματωμένος διακόπτης φώτων και ράβδος στροφής·
· Το μέσο ABS είναι ανθεκτικό, όμορφο και όμορφο, το ενσωματωμένο μέσο εισαγωγής είναι λογικό και επιτρέπει στον οδηγό να παρατηρήσει με μια ματιά την κατάσταση λειτουργίας του αυτοκινήτου.
· Ο σχεδιασμός της θέσης της ράβδου λειτουργίας είναι πιο σύμφωνος με τις αρχές της ανθρωπομηχανικής μηχανικής και μπορεί να μειώσει την κόπωση του οδηγού.
Ο μετρητής βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του οδηγού για καλύτερη εμπρόσθια όραση. Ο οδηγός μπορεί να δει την κορυφή του πιρούνιου ανά πάσα στιγμή για να εξασφαλίσει την ασφάλεια της λειτουργίας.
Η λαβή τροφοδοσίας έκτακτης ανάγκης βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του καθίσματος οδηγού για στάθμευση έκτακτης ανάγκης.
Εύκολη συντήρηση και συντήρηση του ηλεκτρικού φορτηγού CPD20SA με τρία σημεία:
· Εύκολη συντήρηση του ελεγκτή και του δυνητικού στροφής, απλά ανοίξτε το κάλυμμα του κιβώτιου τροφοδοσίας για τη συντήρηση και τη ρύθμιση των παραμέτρων του ελεγκτή και του δυνητικού στροφής.
Χωρίς συντήρηση φρένων υγρού δίσκου: το παραδοσιακό σύστημα φρένων τύμπανου είναι διαφορετικό από το γεγονός ότι εκτός από την αλλαγή πετρελαίου, το σύστημα δεν απαιτεί εκτεταμένη τακτική συντήρηση, μειώνοντας έτσι το κόστος συντήρησης.
· Ανύψωση κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος, χωρίς βούρτσες άνθρακα, βασικά δεν χρειάζεται συντήρηση, μειώνοντας σημαντικά το κόστος συντήρησης και χρησιμοποιώντας εξωτερικούς κωδικοποιητές, η συντήρηση είναι πιο εύκολη.
· Σύστημα υπερεκφόρτωσης: Όταν η μπαταρία εκφορτωθεί πάνω από 80%, το προειδοποιητικό φως μετρητή θα λάμπει. Αυτή τη στιγμή, δεν υπάρχει μείωση της οδήγησης και αύξηση της ταχύτητας για να διατηρηθεί η διάρκεια ζωής της μπαταρίας.
· Σύστημα αυτοέλεγχου: ο πίνακας μετρητών εμφανίζει κώδικα βλάβης, είναι εύκολο να καταλάβετε τη λειτουργία και να εντοπίσετε την αιτία της βλάβης.
· Το φλιτζάνι πετρελαίου φρένων είναι εγκατεστημένο στο πίνακα ελέγχου του οδηγού για να διευκολύνει τον έλεγχο και την προσθήκη πετρελαίου φρένων·
· Πλεκτρικό κουτί τροφοδοσίας: η μπαταρία βυθίζεται πλήρως, αυξάνει τη σταθερότητα της οδήγησης του πιρούνιου φορτηγού, η αντικατάσταση της μπαταρίας είναι πιο ασφαλής και βολική, διευκολύνει τη συντήρηση και τη συντήρηση ολόκληρου του οχήματος.
· Προστατευτική συσκευή με οροφή και οπίσθιο φως.
Λεπτομερή παράμετροι του ηλεκτρικού φορτηγού CPD20SA με τρία σημεία:
|
μοντέλο
|
|
CPD10S-10
|
CPD20SA-16
|
CPD20SA-18
|
CPD20SA-20
|
|
|
Τρόπος οδήγησης: ηλεκτρικό (μπαταρία), ντίζελ, βενζίνη, αέριο
|
|
Πίσω κίνηση τροχών
|
Διπλός κινητήρας μπροστινού τροχού
|
Διπλός κινητήρας μπροστινού τροχού
|
Διπλός κινητήρας μπροστινού τροχού
|
|
|
Τρόπος οδήγησης (χειροκίνητο, περπάτημα, στάσιμο, καθισμένο, επιλογή)
|
|
Κάθισε.
|
Κάθισε.
|
Κάθισε.
|
Κάθισε.
|
|
|
Εκτιμημένο φορτίο
|
Q(kg)
|
1000
|
1600
|
1800
|
2000
|
|
|
Απόσταση κέντρου φορτίου
|
c(mm)
|
500
|
500
|
500
|
500
|
|
|
Μπροστινή απόσταση
|
x(mm)
|
284
|
358
|
358
|
358
|
|
|
Απόσταση άξονα
|
y(mm)
|
1080
|
1362
|
1362
|
1465
|
|
|
Αυτοβάρος (με μπαταρία)
|
kg
|
2180
|
3220
|
3280
|
3450
|
|
|
Φόρτο άξονα, μπροστινός / πίσω άξονας με πλήρες φορτίο
|
kg
|
2700/480
|
3955/865
|
4166/914
|
4469/981
|
|
|
Άξονας κενός, μπροστινός / πίσω άξονας όταν είναι κενός
|
kg
|
720/1460
|
1425/1795
|
1455/1826
|
1625/1997
|
|
|
Τρόχοι
|
|
Υψηλής ελαστικότητας στερεά ελαστικά
|
Υψηλής ελαστικότητας στερεά ελαστικά
|
Υψηλής ελαστικότητας στερεά ελαστικά
|
Υψηλής ελαστικότητας στερεά ελαστικά
|
|
|
Μέγεθος τροχών - εμπρός τροχός
|
|
16x6x10 1/2
|
18x7-8
|
200/50-10
|
200/50-10
|
|
|
Μέγεθος τροχών - πίσω τροχοί
|
|
280x100/PU
|
15x4 1/2-8
|
15x4 1/2-8
|
140/55-9
|
|
|
|
|
2/1x
|
2x/2
|
2x/2
|
2x/2
|
|
|
Μπροστινή απόσταση τροχών
|
b10(mm)
|
892
|
920
|
937
|
937
|
|
|
Πίσω απόσταση τροχών
|
b11(mm)
|
0
|
165
|
165
|
188
|
|
|
Πόρτα/πιρούνια - μπροστινή/πίσω κλίση
|
|
3/6
|
3/6
|
3/6
|
3/6
|
|
|
Υψόμετρο κατά την αναχώρηση της πόρτας
|
h1(mm)
|
2126-2476
|
2000-2660
|
2000-2660
|
2000-2660
|
|
|
Ελεύθερη αύξηση ύψους
|
h2(mm)
|
Επιλογή
|
Επιλογή
|
Επιλογή
|
Επιλογή
|
|
|
Υψόμετρο ανύψωσης
|
h3(mm)
|
3000--5000
|
3000-6200
|
3000-6200
|
3000-6200
|
|
|
Μέγιστο ύψος πόρτας κατά τη διάρκεια εργασίας
|
h4(mm)
|
3617-5617
|
4050-7250
|
4050-7250
|
4050-7250
|
|
|
Υψός οροφής (καμπίνα)
|
h6(mm)
|
1965
|
2005
|
2005
|
2005
|
|
|
Υψός καθίσματος / ύψος στάσης
|
h7(mm)
|
850
|
938
|
938
|
938
|
|
|
Υψόμετρο τραβήχων
|
h10(mm)
|
480
|
560
|
560
|
560
|
|
|
Συνολικό μήκος
|
l1(mm)
|
2495
|
2880
|
3000
|
3100
|
|
|
Μήκος πιρούνου
|
l2(mm)
|
1575
|
1930
|
1930
|
2030
|
|
|
Πλάτος αυτοκινήτου
|
b1(mm)
|
1012
|
1070
|
1130
|
1130
|
|
|
Μέγεθος πιρούνων
|
s/e/l(mm)
|
35/100/950
|
35/100/950
|
40/100/1070
|
40/120/1070
|
|
|
Πυρονόμετρο DIN 15 173, κατηγορία/τύπος Α, Β
|
|
2A
|
2A
|
2A
|
2A
|
|
|
Πλάτος πιρούνου
|
b3(mm)
|
900
|
1088
|
1088
|
1088
|
|
|
Κάτω κενό από το έδαφος
|
m1(mm)
|
100
|
90
|
90
|
90
|
|
|
Διαστάσεις κεντρικού άξονα από το έδαφος
|
m2(mm)
|
85
|
100
|
100
|
100
|
|
|
Πλάτος διαδρομής, πλάτος δίσκου 1000 × 1200 (τοποθέτηση πιρούνιων 1200)
|
Ast(mm)
|
2950
|
3120
|
3120
|
3200
|
|
|
Πλάτος διαδρομής, πλάτος δίσκου 800 × 1200 (1200 τοποθετείται κατά μήκος του πιρούνιου)
|
Ast(mm)
|
3050
|
3220
|
3220
|
3300
|
|
|
Ακτίνα στροφής
|
Wa(mm)
|
1290
|
1552
|
1552
|
1652
|
|
|
Μέγιστη ικανότητα αναρρίχησης, πλήρως φορτωμένο / κενό
|
%
|
10/15
|
15/20
|
15/20
|
15/20
|
|
|
Κατηγορία θορύβου στα αυτιά του οδηγού σύμφωνα με το DIN12053
|
dB(A)
|
68
|
68
|
68
|
68
|
|
