YZYKK Ηλεκτρικός κινητήρας

YZYKK σειρά θετικής τάσης περιβλήματος υψηλής τάσης υψηλής απόδοσης τριφάσιας ασύγχρονου κινητήρα είναι η εταιρεία μας που υιοθετεί διεθνή προηγμένη τεχνολογία, σε συνδυασμό με δεκαετίες πρακτικής εμπειρίας της εταιρείας μας στην παραγωγή κινητήρων υψηλής τάσης και σχεδιάζει και κατασκευάζει αντιεκρηκτική σειρά προϊόντων, αυτό το προϊόν έχει συμπαγή δομή, ελαφρύ βάρος, υψηλή απόδοση, εξοικονόμηση ενέργειας, χαμηλό θόρυβο, μικρές δονήσεις, υψηλή αξιοπιστία, μακρά διάρκεια ζωής, εύκολη εγκατάσταση και συντήρηση Οι διατάξεις της κατηγορίας ενεργειακής απόδοσης τριφάσιου κλουβίου υψηλής τάσης, η τεχνολογία αντιέκρηξης θετικής πίεσης είναι η πρώτη εγχώρια πρωτοβουλία, ο κινητήρας χρησιμοποιεί διεθνώς γνωστό σύστημα αντιστάθμισης αερίου και διαρροής, εξασφαλίζοντας την έναρξη του κινητήρα, το καύσιμο αέριο της εσωτερικής κοιλιάς του κινητήρα μετά την αποτελεσματική αντικατάσταση (διαφορετικά η συσκευή εκδίδει σήμα κλειδώματος που δεν επιτρέπει την έναρξη του κινητήρα), η συσκευή δίνει σήμα οδήγησης, ο κινητήρας εισέρχεται αυτόματα σε κατάσταση αντιστάθμισης διαρροής, το σύστημα αντιστάθμισης κατά τη διάρκεια της λειτουργίας διατηρεί αυτόματα την κατάλληλη πίεση της εσωτερικής κοιλιάς, αποτρέπει το καύσιμο αέριο να εισέλθει στο εσωτερικό του Με τα παραπάνω μέτρα, η αξιοπιστία του κινητήρα βελτιώνεται περαιτέρω, επιτυγχάνοντας τον τέλειο συνδυασμό αυτόματου ελέγχου και ολοκληρωμένης προστασίας.

Αυτή η σειρά προϊόντων είναι κατάλληλη κυρίως για ανεμιστήρες, αντλίες νερού, συμπιεστές, θραύστες, μηχανές κομμάτων, μηχανήματα μεταφοράς και άλλους παρόμοιους μηχανικούς εξοπλισμούς στις βιομηχανίες πετρελαίου, χημικής βιομηχανίας, άνθρακα, σταθμών ηλεκτρικής ενέργειας, μεταλλουργίας, μεταφορών, κλωστοϋφαντουργίας, φαρμακευτικών προϊόντων και επεξεργασίας τροφίμων.

Οι εκρηκτικές επιδόσεις αυτής της σειράς ηλεκτρικών κινητήρων πληρούν τις διατάξεις του GB 3836.1-2010 "Εκρηκτικό περιβάλλον Μέρος 1: Γενικές απαιτήσεις για τον εξοπλισμό" και του GB 3836.5-2004 "Ηλεκτρικός εξοπλισμός για περιβάλλον εκρηκτικών αερίων Μέρος 5: Τύπος κάλυψης θετικής πίεσης "p". Οι βασικές επιδόσεις των ηλεκτρικών κινητήρων είναι σύμφωνα με το GB 755-2008 "Περιστροφικοί κινητήρες ποσοστά και απόδοση". Ο κινητήρας μπορεί να κατασκευαστεί σε δύο τύπους εκρηκτικής προστασίας του κεφαλαίου θετικής πίεσης Expx και Expz, ο τύπος εκρηκτικής προστασίας Expx μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ζώνες 1 και 2, ο τύπος εκρηκτικής προστασίας Expz μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ζώνες 2, και οι δύο τύποι εκρηκτικής προστασίας είναι κατάλληλοι αντίστοιχα για το περιβάλλον εκρηκτικών αερίων που σχηματίζονται από αέριο και αέριο με θερμοκρασία ανάφλεξης T1, T2, T3, T4, ατμό ή ομίχλη, όπου ο τύπος κεφαλαίου θετ

Τα βασικά δεδομένα για τους κινητήρες που καλύπτονται από αυτό το δείγμα είναι τα εξής:

Αριθμός καθίσματος: 315mm -630mm

Ταχύτητα συγχρονισμού: 3000r/min, 1500 r/min, 1000 r/min, 750 r/min, 600 r/min, 500 r/min

Ονομαστική τάση: 6kV, 10kV (μπορεί επίσης να κατασκευάσει άλλους κινητήρες τάσης σύμφωνα με την παραγγελία).

Ονομαστική συχνότητα: 50Hz (μπορεί επίσης να κατασκευαστεί ένας ηλεκτρικός κινητήρας 60Hz σύμφωνα με την παραγγελία (εκτός από τον κινητήρα 2 πόλων))

Σειρά ισχύος: 160kW -4500kW

YZYKK Ηλεκτρικός κινητήραςΔιαρθρωτικά χαρακτηριστικά

Ο ηλεκτρικός κινητήρας χρησιμοποιεί μια δομή σε μορφή κουτιού, η βάση της μηχανής συγκολλείται σε μορφή κουτιού από χάλυβα, ελαφρύ βάρος και καλή ακαμψία. Στο πάνω μέρος του κινητήρα είναι εγκατεστημένος ψυγείο κενό-κενό με θερμομέτρο εισόδου και εξόδου αέρα.

Ο στατητήρας χρησιμοποιεί μια εξωτερική δομή πίεσης, ο στατητήρας τυλίγεται με μόνωση 155 (F), ο ηλεκτρικός κινητήρας 10kV χρησιμοποιεί αξιόπιστα μέτρα αντικορωνικής ισχύος, το τέλος του τυλίγματος έχει αξιόπιστη σταθεροποίηση και σύνδεση και χρησιμοποιεί επεξεργασία βαφής χωρίς διαλύτη (VPI) με εμποτισμό πίεσης κενού, έτσι ώστε οι ηλεκτρικοί κινητήρες να έχουν καλές μονωτικές επιδόσεις, υψηλή μηχανική αντοχή, ισχυρή αντοχή στην υγρασία και μεγάλη διάρκεια ζωής.

Οι ροτόροι κλουβίων ποντίκων κατασκευάζονται με προηγμένη αξιόπιστη διαδικασία χύτευσης αλουμινίου ή συγκόλλησης και ελέγχονται με κινητική ισορροπία, έτσι ώστε ο ηλεκτρικός κινητήρας να λειτουργεί ομαλά και αξιόπιστα.

Τα ρουλεμάν χρησιμοποιούν δύο μορφές κυλιστικών ρουλεμάνων και συρόμενων ρουλεμάνων, εξαρτώνται από το μέγεθος ισχύος του κινητήρα και την υψηλή και χαμηλή ταχύτητα περιστροφής, η κατηγορία προστασίας είναι IP54 ή IP55, το κυλιστικό ρουλεμάν διαθέτει μη διακοπτική συσκευή έγχυσης πετρελαίου.

Το κύριο κιβώτιο συνδέσεων τοποθετείται στη δεξιά πλευρά του κινητήρα (από την έκταση του άξονα), μπορεί επίσης να τοποθετηθεί στην αριστερή πλευρά σύμφωνα με τις απαιτήσεις του χρήστη, το εσωτερικό και το εξωτερικό του κιβώτιου συνδέσεων διαθέτουν ξεχωριστά τερματικά γείωσης, όταν η ισχύς ≥2000kW, ο κινητήρας διαθέτει ουδέτερο κιβώτιο συνδέσε

Σε σημαντικά μέρη όπως η περιστροφή του στατορίου, τα ρουλεμάν και άλλα, προσθέστε τη συσκευή θερμοκρασίας για να διευκολύνετε την παρακολούθηση από μεγάλη απόσταση για να εξασφαλίσετε την ασφαλή και αξιόπιστη λειτουργία του ηλεκτρικού κινητήρα.

Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με μια συσκευή αντιστάθμισης αερίου και διαρροής, πριν από την έναρξη του κινητήρα, το καύσιμο αέριο της εσωτερικής κοιλιάς του κινητήρα αντικαθίσταται αποτελεσματικά (διαφορετικά το σήμα κλειδώματος της συσκευής δεν επιτρέπει τον κινητήρα να ξεκινήσει), αφού η συσκευή δίνει το σήμα οδήγησης, ο κινητήρας εισέρχεται στην κατάσταση αυτόματης αντιστάθμισης διαρροής, κατά τη διάρκεια της λειτουργίας διατηρείται αυτόματα η κατάλληλη πίεση της εσωτερικής κοιλιάς (η ελάχιστη θετική πίεση πρέπει να είναι τουλάχιστον υψηλότερη από την εξωτερική πίεση 50Pa), αποτρέποντας το καύσιμο αέριο να εισέλθει στο εσωτερικό του περιβλήματος

YZYKK Ηλεκτρικός κινητήραςΥιοθετημένα πρότυπα

GB 755-2008 Περιστροφικοί κινητήρες ποσοστά και απόδοση (neq IEC60034-1:1993)

GB/T 997-2008 Ταξινόμηση των τύπων δομής περιστροφικών κινητήρων, των τύπων εγκατάστασης και της θέσης των κιβωτίων σύνδεσης (eqv IEC 60034-7:2001)

GB/T 1993-1993 Μέθοδος ψύξης περιστροφικών κινητήρων (eqv IEC60034-6:1991)

GB 3836.1-2010 Εκρηκτικό περιβάλλον Μέρος 1: Εξοπλισμός Γενικές απαιτήσεις (IEC 60079-0-2007, EQV)

GB 3836.2-2010 Εκρηκτικό περιβάλλον Μέρος 2: Εξοπλισμός που προστατεύεται από το κελίδι "d" (IEC 60079-1-2007, EQV)

GB 3836.3-2010 Εκρηκτικό περιβάλλον Μέρος 3: Εξοπλισμός που προστατεύεται από τον ενισχυμένο τύπο ασφαλείας "e" (IEC 60079-7-2006, EQV)

GB 3836.5-2004 Ηλεκτρικός εξοπλισμός για περιβάλλον εκρηκτικών αερίων Μέρος 5: Τύπος περιβλήματος θετικής πίεσης "p" (IEC 60079-2-2001, MOD)

GB/T 4772.2 Μεγέθη περιστροφικών κινητήρων και κατηγορίες ισχύος εξόδου Μέρος 2: Αριθμοί θέσεων 355-1000 και 1180-2360 (idt IEC 60072-2:1990)

GB/T 4942.1-2006 Επίπεδο προστασίας της συνολικής δομής περιστροφικών κινητήρων (κωδικός IP) (idt IEC60034-5: 2000)

GB 10068-2008 Μηχανικές δονήσεις σε κινητήρες ύψους 56 mm και άνω στο κέντρο του άξονα Μέτρηση, αξιολόγηση και όρια δονήσεων (idt IEC60034-14:2007)

GB 10069.3-2008 Μέθοδος μέτρησης θορύβου περιστροφικών κινητήρων και οριακές τιμές Μέρος 3: Όρια θορύβου (neq IEC 60034-9)

YZYKK Ηλεκτρικός κινητήραςΗ σημασία του μοντέλου

Ονομαστική τάση και ονομαστική συχνότητα

Η ονομαστική τάση του ηλεκτρικού κινητήρα είναι 6kV, 10kV και η ονομαστική συχνότητα της τροφοδοσίας είναι 50Hz.

Θερμική βαθμολογία και όρια αύξησης θερμοκρασίας

Η κλίμακα μόνωσης των ηλεκτρικών κινητήρων είναι 155 (F) και το όριο αύξησης της θερμοκρασίας είναι 80 K κατά την αξιολόγηση στο επίπεδο 130 (B).

Μορφή δομής ρουλεμάν και όρια θερμοκρασίας

Η δομή του ρουλεμάν χωρίζεται σε κυλιόμενα ρουλεμάν και ολισθητικά ρουλεμάν δύο δομές, ποια δομική μορφή χρησιμοποιείται, βλέπετε λεπτομερώς το φύλλο δεδομένων μορφής και εγκατάστασης μεγέθους, το κανονικό προϊόν της δομής ολισθητικών ρουλεμάνων είναι υποχρεωτική λίπανση, μπορεί επίσης να γίνει αυτο-λίπανση ανάλογα με την ανάγκη. Όταν το συρόμενο ρουλεμάν είναι υποχρεωτική λίπανση, η θερμοκρασία συναγερμού του ρουλεμάν είναι 75 ℃, η θερμοκρασία διακοπής είναι 80 ℃, όταν το κυλιόμενο ρουλεμάν και το συρόμενο ρουλεμάν είναι αυτο-λίπανση, η θερμοκρασία συναγερμού του ρουλεμάν είναι 90 ℃, η θερμοκρασία διακοπής

Σημάδια αντιέκρηξης

Πριν από την περιγραφή της επιλογής του σήματος έκρηξης του κινητήρα τύπου κάλυψης θετικής τάσης, πρέπει πρώτα να γίνει μια απλή περιγραφή της περιοχής έκρηξης με τη διαγραφική μέθοδο, όπως στο σχήμα 1.

Σχήμα 1 Περιοχή έκρηξης και τύπος εκρηκτικού κινητήρα

Σύμφωνα με την ταξινόμηση του GB 3836.5-2004 "Ηλεκτρικός εξοπλισμός για το περιβάλλον εκρηκτικών αερίων Μέρος 5: Τύπος κελίδων θετικής πίεσης "P" σχετικά με το σήμα έκρηξης κινητήρων κελίδων θετικής πίεσης, το σήμα έκρηξης κινητήρων κελίδων θετικής πίεσης επιλέγεται ως εξής:

Όταν χρησιμοποιείται για εξοπλισμό κατηγορίας I (ηλεκτρικός εξοπλισμός εξόρυξης άνθρακα): ExPxI·

用于1区爆炸性气体环境时： ExPxIICT1 ~ T4, ExdepxIICT1 ~ T4, ExdpxIICT1 ~ T4, ExpxIICT1 ~ T4

用于2区爆炸性气体环境时： ExpzIICT1-T4, ExdepzIICT1-T4, ExdpzIIC T1-T4, Exepz CT1-T4

Αντίστοιχα, ο μηχανισμός που είναι κατάλληλος για το περιβάλλον εκρηκτικών αερίων της ζώνης 1 μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για το περιβάλλον εκρηκτικών αερίων της ζώνης 2 σε εξοπλισμό που αποτελείται από αέρια, ατμούς ή ομίχλη με θερμοκρασία ανάφλεξης των ομάδων T1, T2, T3 και T4 στο εργοστάσιο.

Επίπεδο προστασίας

Κατηγορία προστασίας του κινητήρα: IP54, IP55.

Τρόπος ψύξης

Οι τρόποι ψύξης των κινητήρων είναι IC611 και IC616.

Τύποι κλιματικής προστασίας και περιβαλλοντικές συνθήκες χρήσης

Υγρή θερμότητα, με χώρο προστασίας από το κλίμα (TH) Υγρή θερμότητα, χωρίς χώρο προστασίας από το κλίμα (THW)

Τύπος ξηρής θερμότητας, με χώρους προστασίας από το κλίμα (TA)· Τύπος ξηρής θερμότητας, χωρίς χώρους προστασίας από το κλίμα (TAW)

Τροπικό τύπο, με χώρους προστασίας του κλίματος (T)· Τροπικό τύπο, χωρίς κλιματική προστασία (TW)

户外防轻腐蚀型 (W)·

Υπαίθριος τύπος μέτριας διάβρωσης (WF1)

户外防强腐蚀型 (WF2)·

户内防中等腐蚀型 (F1)·

Εσωτερική αντοχή σε διάβρωση (F2)

Ο παραπάνω τύπος προστασίας είναι επισημασμένος στο πίσω μέρος του μοντέλου κινητήρα, για παράδειγμα: YZYKK560-4WF1.

接线方式

Μέθοδος Y.

Συσκευή εισαγωγής καλωδίων

Ο κινητήρας παρέχει κανονικά μια συσκευή καλωδίων με ελαστικό καλώδιο, η οποία μπορεί να παρέχει μια συσκευή καλωδίωσης χάλυβα σωλήνων ή μια συσκευή καλωδίων με ελαστικό καλώδιο ανάλογα με τις ανάγκες του χρήστη.

Εργασία

Το σύστημα εργασίας είναι το σύστημα συνεχούς εργασίας S1 και μπορεί επίσης να δημιουργηθεί ένα διαρκές σύστημα εργασίας σύμφωνα με τις ανάγκες των χρηστών.

Ανεκτικότητα δεικτών απόδοσης

Αποτελεσματικότητα η: -10% (1-η)·

Παράγοντας ισχύος cosφ: - (1-cosφ)/6

ελάχιστη απόλυτη τιμή 0,02

μέγιστη απόλυτη τιμή 0,07

Το ρεύμα μπλοκάρισης: + 20% της εγγυημένης τιμής ρεύματος.

Ρόπη μπλοκάρισης: - 15% της εγγυημένης τιμής ροπής.

Ελάχιστη ροπή: 15% της εγγυημένης τιμής ροπής.

Μέγιστη ροπή: 10% της εγγυημένης τιμής ροπής.

Συνθήκες λειτουργίας στο χώρο

Το ύψος δεν υπερβαίνει τα 1000 μέτρα.

Η θερμοκρασία του περιβαλλοντικού αέρα δεν υπερβαίνει τους 40 ° C.

3, η θερμοκρασία του περιβαλλοντικού αέρα δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από -15 ° C, η θερμοκρασία του περιβάλλοντος με το ολισθητικό ρουλεμάν ή τον ηλεκτρικό κινητήρα ψύξης με άδειο νερό δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από 0 ° C.

Τιμές ανοχής τάσης και συχνότητας：

Ο ηλεκτρικός κινητήρας μπορεί να λειτουργεί συνεχώς εντός του ±5% της ονομαστικής τάσης και εντός του ±2% της ονομαστικής συχνότητας και να επιτύχει τις βασικές λειτουργίες του, αλλά η απόδοσή του μπορεί να διαφέρει από την ονομαστική τάση και τη συχνότητα και η αύξηση της θερμοκρασίας μπορεί να είναι υψηλότερη από την ονομαστική τάση και τη συχνότητα.

Ο ηλεκτρικός κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει εντός του ±10% της ονομαστικής τάσης και της ονομαστικής συχνότητας +3% ~ -5% και να επιτύχει τις βασικές λειτουργίες του, αλλά η απόδοσή του μπορεί να διαφέρει από την ονομαστική τάση και τη συχνότητα, και η αύξηση της θερμοκρασίας μπορεί να είναι υψηλότερη από την ονομαστική τάση και τη συχνότητα.

Άλλες ηλεκτρικές συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα σύμφωνα με GB755.

Απαιτήσεις εκκίνησης

Μηχανήματα που κινούνται από αντλίες νερού και ανεμιστήρες, όταν η εκκίνηση πρέπει να ικανοποιήσει το ηλεκτρικό δίκτυο του χρήστη πρέπει να εξασφαλίσει ότι η τάση του κινητήρα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εκκίνησης δεν είναι χαμηλότερη από το 85% της ονομαστικής τάσης.

Υπό τις προαναφερθείσες συνθήκες, ο ηλεκτρικός κινητήρας επιτρέπεται να ξεκινήσει δύο φορές σε πραγματική κρύα κατάσταση ή μια φορά σε θερμή κατάσταση του ηλεκτρικού κινητήρα, ο ηλεκτρικός κινητήρας πρέπει να σταματήσει φυσικά μεταξύ των δύο εκκίνησης και η επιπλέον επανεκκίνηση του ηλεκτρικού κινητήρα πρέπει να γίνει μετά από 1 ώρα διακοπής.

Συνδέσεις φορτίου

Συνήθως ο ηλεκτρικός κινητήρας συνδέεται ελαστικά με το κινούμενο φορτίο.

Μέτρηση και προστασία

1, ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με μετρήσεις θερμοκρασίας ρουλεμάν, μετρήσεων θερμοκρασίας στατητή και άλλες συσκευές μέτρησης, τα στοιχεία μετρήσεων θερμοκρασίας είναι η θερμοκρασία πλατίνας Pt100, τα σήματα εξόδου είναι σήματα αντίστασης, στατητήρας, σχέδια καλωδίωσης θερμοκρασίας ρουλεμάν βλέπ

Σχήμα 2 Διάγραμμα θερμοκρασίας ρουλεμάν στατορίων

2, ο ηλεκτρικός κινητήρας είναι εγκατεστημένος με θερμαντήρα χώρου κατά της συμπύκνωσης, η τάση τροφοδοσίας είναι AC 220V, το διάγραμμα καλωδίωσης του θερμαντήρα βλέπετε το σχήμα 3.

Σχήμα 3 Διάγραμμα καλωδίωσης θερμαντήρων

Όταν η ισχύς του κινητήρα είναι ≥2000kW, για να διευκολύνει τη διαφορική προστασία των χρηστών, ο κινητήρας έχει ένα κουτί σύνδεσης ουδέτερων σημείων.