Κινητήρας συνεχούς ρεύματος Z900 Επισκόπηση

Ο άμεσος κινητήρας τύπου Z900 είναι ο νέος μεγάλος κινητήρας της σειράς Z της εταιρείας μας, με το κέντρο του κινητήρα 900 mm.

Ο κινητήρας DC τύπου Z900 έχει εξαιρετικές ηλεκτρικές επιδόσεις, λογική δομή και μικρό μέγεθος. Οι ηλεκτρικές επιδόσεις του κινητήρα και το μέγεθος της εγκατάστασης της δομής έχουν επιτύχει τους δείκτες του ίδιου είδους εισαγόμενων κινητήρων.

Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος τύπου Z900 είναι κατάλληλος για την μετάδοση μηχανημάτων ισχύος που απαιτούν ευρεία ρύθμιση ταχύτητας, όπως χύλινες και ανυψωτές ορυχείων. Πλοία, δοκιμαστικός εξοπλισμός κλπ.

Κινητήρας συνεχούς ρεύματος Z900 Περιγραφή μοντέλου

Κινητήρας συνεχούς ρεύματος Z900

Τα δεδομένα του κινητήρα στο πίνακα προδιαγραφών του κινητήρα DC είναι το σύστημα συνεχούς εργασίας (S1).

Η τυποποιημένη ονομαστική τάση του ηλεκτρικού κινητήρα είναι 660, 750, 850 και 950 volt σε τέσσερις κατηγορίες. Εάν απαιτούνται άλλες τάσεις, μπορεί να συμφωνηθεί διαφορετικά.

3, ο μαγνητικός τρόπος του ηλεκτρικού κινητήρα τον ενθαρρύνει. Η μαγνητική περιστροφή έχει τέσσερα τερματικά καλωδίων που χωρίζονται σε δύο ομάδες. Η μαγνητική πίεση 220 V όταν συνδέονται δύο σειρές. Η μαγνητική τάση των δύο ομάδων είναι 110 volt όταν συνδέονται παράλληλα. Ο κινητήρας επιτρέπει την αναγκαστική μαγνητική ενίσχυση και η τάση ενίσχυσης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 500 volt.

Ο ρυθμός αλλαγής ρεύματος κύριου κύκλου του ηλεκτρικού κινητήρα (di / dt) επιτρέπει έως και 200 φορές το ονομαστικό ρεύμα / δευτερόλεπτο.

5, ο ηλεκτρικός κινητήρας περιστρέφεται προς μία κατεύθυνση και η τυποποιημένη στροφή από το τέλος της μετάδοσης θεωρείται προς τα ρολόγια. Εάν το χρειάζεται ο χρήστης, μπορεί επίσης να σχεδιαστεί για αμφίδρομη περιστροφή.

6, η θέση του κιβώτιου εξόδου του ηλεκτρικού κινητήρα από το άκρο της μετάδοσης φαίνεται στη δεξιά πλευρά του καθίσματος.

Η βραχυπρόθεσμη ικανότητα του ηλεκτρικού κινητήρα παρατηρείται στο διάγραμμα 1.

Η περιστασιακή χρήση βραχυπρόθεσμης υπερφόρτωσης σημαίνει ότι ο ηλεκτρικός κινητήρας αντέχει περισσότερο από τη συνεχή ονομαστική ικανότητα φορτίου για 1 λεπτό σε σπάνιες περιπτώσεις ή σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Συνιστάται η προσαρμογή της συσκευής στιγμιαίου διακοπής του διακόπτη σύμφωνα με τη δυνατότητα υπερφόρτωσης βραχυπρόθεσμης χρήσης που χρησιμοποιείται περιστασιακά.

Συχνά χρησιμοποιείται η ικανότητα υπερφόρτωσης βραχυπρόθεσμου ως μέρος ενός κανονικού κύκλου εργασίας, η ικανότητα ενός ηλεκτρικού κινητήρα να αντέξει επανειλημμένα πάνω από το ονομαστικό φορτίο.

Εάν ο ηλεκτρικός κινητήρας είναι κάτω από την ταχύτητα βάσης, ο χρόνος δεν υπερβαίνει τα 15 δευτερόλεπτα και το ονομαστικό ρεύμα είναι 250 τοις εκατό όταν χρησιμοποιείται, πρέπει να διαπραγματευτεί με το κατασκευαστή.

Z900 DC κινητήρας Χαρακτηριστικά δομής

1, ο σταθερός πυρήνας του ηλεκτρικού κινητήρα, ο πυρήνας του ρότορα χρησιμοποιεί υψηλής ποιότητας λεπτή πλάκα χάλυβα και πυριτονίου χάλυβα, με καλή μαγνητική αγωγιμότητα, κατάλληλη για ταχεία αντίδραση με τον τρόπο τροφοδοσίας ρεύματος.

Το επίπεδο μόνωσης του ηλεκτρικού κινητήρα είναι F. Επεξεργαστείτε με βαφή υπό πίεση κενού χωρίς διαλύτη (VPI). Η μόνωση τυλίγματος έχει καλές διηλεκτρικές ιδιότητες, αντοχή στην υγρασία, μηχανική αντοχή και θερμική αγωγιμότητα.

3, ο ηλεκτρικός κινητήρας χρησιμοποιεί το τελικό κάλυμμα του συρόμενου ρουλεμάν, το κάθισμα του ρουλεμάν και τα πλακάκια άξονα είναι σε σφαιρική επαφή, το μεσαίο διάστημα έχει ένα μονωτικό στρώμα, με καλό ρόλο συγκέντρωσης.

Το ρουλεμάν διαθέτει ηλεκτρική θερμομετρική συσκευή σημείου επαφής ή στοιχείο θερμομετρικής αντίστασης πλατίνας Pt100 (το εργοστάσιο μπορεί να υποστηρίξει τη συσκευή παροχής πετρελαίου ρουλεμάν).

4, ο ηλεκτρικός κινητήρας έχει δύο κινητήρες και δύο εναλλασσόμενους πόλους που περιστρέφονται μέσα σε κάθε θαμμένο στοιχείο θερμομέτρησης αντίστασης PtIOOtfi.

5, ο άξονας του ηλεκτρικού κινητήρα εκτείνεται με ηλεκτρική βούρτσα γείωσης στον άξονα.

6, οι δύο πλευρές του μετατροπέα κινητήρα είναι εξοπλισμένες με προστατευτικές πόρτες για εύκολη συντήρηση και αντικατάσταση ηλεκτρικών βούρτσων.

7, πάνω από τον μετατροπέα είναι εξοπλισμένος με φωτισμό AC 220 V.

Ο ηλεκτρικός κινητήρας είναι εξοπλισμένος με θερμαντήρα αντιπυκνότητας τάσης 220 volt.

Ο τύπος εγκατάστασης του ηλεκτρικού κινητήρα είναι M1001.

Το επίπεδο προστασίας του κινητήρα είναι IP22 και IP44.

Οι τρόποι ψύξης των ηλεκτρικών κινητήρων είναι IC17, IC37 και ICW37A86.

Σημειώστε ότι εάν ο χρήστης χρειάζεται άλλους τύπους εγκατάστασης δομής, το επίπεδο προστασίας του περίβλου, ο τρόπος ψύξης μπορεί να διαπραγματευτεί ξεχωριστά.

Η μέγιστη ταχύτητα περιστροφής και η αδράνεια περιστροφής του κινητήρα DC τύπου Z900 παρατίθενται στον ακόλουθο πίνακα:

Περιγραφή συμβόλων στον πίνακα:

nm - Μέγιστη ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα (r/min)

J - Ταχύτητα περιστροφής του ηλεκτρικού κινητήρα (kg.m²)

Τρόπος ψύξης κινητήρα IC37

Προδιαγραφές κινητήρα DC τύπου Z900

Περιγραφή συμβόλων στον πίνακα:

P - Ονομαστική ισχύς κινητήρα (KW)

Ονομαστική τάση U-κινητήρα (V)

N - ονομαστική ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα (r/min)